EL FUTURO TECNOLÓGICO Y ELÉCTRICO
20/04/2012 a las 20:33
Los fabricantes de vehículos han iniciado la "huida hacia adelante", ante la mas que inminente disminución de los recursos petrolíferos, poniendo como escusa esta situación conocida por todos y que han ido controlando en base a los enormes beneficios que han generado los productores de crudo en complicidad con los fabricantes de sus derivados.
Ahora están poniendo las energías alternativas en la carrera del progreso y la sostenibilidad, por eso de cuidar un planeta que hemos maltratado sin concesiones a la madre naturaleza.
Enmascarando todos los verdaderos motivos, llega la más tenaz tecnología y el uso de la energía eléctrica, rescatando antiguas alternativas, reservadas para los tiempos de ahora. Recuerdan ustedes el motor de hidrogeno que salió a la luz? Desapareció de la circulación en momentos de bonanza y que ponía en peligro el negocio de los combustibles fósiles.
De cualquier modo, los tiempos actuales y futuros de basaran en la mas alta tecnología y la aparición de alternativas a los combustibles que permitan el relevo paulatino de las gasolineras, para repostar energías eléctricas , nuevos combustibles y formas mixtas de desplazarnos por vías y carreteras.
Como exponentes de estas nuevas tendencias, traemos a nuestros lectores un test del Opel Insignia OPC y la novedad mas urbana de coches eléctricos , recién llegados a nuestro laboratorio de ensayos.
LA BESTIA MAS BELLA
Con el compromiso por parte de FH Automoción, concesionario Opel para Jaén, llegaba hasta nuestras manos el Opel Insignia OPC, el coche mas potente de la marca y el mas " poderoso " que ha llegado hasta elcondadoahora.com.
Con una apariencia " tranquila", a vista lejana, el Insignia es todo un ejercicio de tecnología, equipamiento y sobre todo, de eficacia y sensaciones.
De cerca, antes de tomar contacto con la unidad de pruebas, destacaba sus anchos neumáticos de 20 pulgadas, sus asientos Recaro y los discos de freno ventilados y taladrados de la marca de frenos super soprt Brembo. Nos llamo la atención la menor altura de su chasis y las contundentes suspensiones , mas duras y enérgicas que cualquiera de sus hermanos de modelo.
Con la apariencia " camuflada " de su carrocería, tuvimos que seccionar su interior mas escondido y adéntranos en " su corazón de bestia camaleónico ".
Es el vehículos mas potente que Opel ha fabricado y puesto a disposición de los " pilotos " que puedan disfrutar de un carreras cliente como es el Insignia OPC.
Motor de 2.8 CC, turbo de gasolina, 325 caballos de potencia, tracción a las cuatro ruedas y una aceleración de 0 a 100 Km/ hora en tan solo seis segundos, es la tarjeta de presentación que nos hizo el Insignia de carreras.
Para hacer posible la conducción de este pura sangre de Opel, su carrocería se ha rebajado, endurecido sus suspensiones y dotado de un control electrónico de diferencial que administra la potencia que nos da su V6 , turbo de 325 CV.
La unidad que probamos, disponía de un cambio con doble embrague automático, unos estupendos asientos Recaro que nos mantenían en la mejor posición para administrar la enorme potencia que nos da el motor del OPC.
Acoplados en nuestro habitáculo, con la posición más cómoda para " domesticar " esta fiera con apariencia de niño bueno, empezamos con cierta cautela nuestra increíble andadura por las distintas carreteras de Jaén. A la fiesta se unió la climatología que en forma de lluvia, nos acompañó durante parte del test y que sirvió para comprobar la eficacia de la electrónica y la tracción 4x4, con que viene equipado el Insignia de competición.
El par motor, nos permite disfrutar de potencia desde las 2000 revoluciones del motor y a partir de ahí, las aceleraciones son fulgurantes e instantáneas, apoyadas por un cambio rápido y eficaz que nos permite ir a secuencial manual o por levas en el volante deportivo que trae de serie.
El paso de curva es verdaderamente impresionante, la rapidez con la que llegamos a velocidades de autentico coche de carreras y una frenada progresiva y espectacular, nos dieron cierta tranquilidad a la hora de exprimir esta BELLA BESTIA, que probamos.
Un verdadero Avión de caza, que vuela bajo y que hay que conducir con la cabeza fría y todos los sentidos puestos en lo que llevamos entre manos, evitando de este modo cualquier susto inesperado a pesar de su noble carrocería y reacciones civilizadas hasta que se trasforma en lo que verdaderamente es: Un coche de carreras, con apariencia de berlina familiar. UN PLACER, señor Insignia OPC, como nos habría gustado medirnos en un circuito cerrado con usted.
ELECTRICOS, SI GRACIAS
Pequeño, innovador, moderado y de diseño atrevido es el Renault TWIZY, el eléctrico de la marca francesa que ya esta en Jaén. JAPEMASA cuenta con este eléctrico de alto voltaje, proporcionando un concepto de vehículo Urbano en la economía más rentable y exponente de futuro practico y eficaz.
Dotado de eficientes posibilidades, este cuadriciclo puede conducirse desde los 15 años, limitando su velocidad a 45 km/h o como cuadriciclo pesado con una velocidad de 80 km/h, para lo que será necesario el permiso B.
El TWIZY urbano 45, es un ágil concepto de polivalencia, diseñado para las ciudades y dotado de un equipamiento adecuado al uso para lo que ha sido concebido. Aun no lo hemos probado, pero será una realidad en breve y entonces comprobaremos lo mucho y bueno que en apariencia ofrece, mientras tanto pueden acercarse a este Urbano eléctrico de Renault a través de: www.japemasa.com , concesionario Renault para Andújar, Linares y Jaén.
GRAN PREMIO F1 DE CHINA
Dominio de Mercedes y podium copado por la marca de la estrella, donde la realidad nos dejo donde en todo momento debemos de estar. Niko Rosberg dio a Mercedes el primer triunfo desde que esta en la F1 moderna, dominado de cabo a rabo en los clasificatorias y demostrando en carrera quien era el mas fuerte de los equipos que compitieron en China.
A la zaga, le secundaron los pilotos de Mclaren que equipan motores Mercedes y que completaron el éxito conjunto, siendo Buton y Lewis los teloneros de Rosberg en una carrera que el Alemán no olvidara jamás, alargando la leyenda de su padre como piloto de F1.
Los Red Bull, vuelan más bajo y la bebida energética ya no tiene tanta ala con anteriores años, donde han pasado al dominio más insultante a tener dificultades para luchar por la victoria.
De Ferrari solo podemos decir lo mal coche que tienen y el gran piloto que lo conduce, lastima que este binomio no sea equilibrado y cuanto menos, corra algo mas. A sufrir toca y mucho.
Alonso tiene serios problemas y aunque quiera trasmitir cierta confianza, sabe que necesitan algo más que optimismo, esta situación requiere que dios o el mismo diablo les eche una buena mano.
Bien Pedro Martínez de la Rosa y el HRT, saben sus limitaciones y trabajan por conseguir pequeños logros que estén a su alcance. Son realistas, tienen a de la Rosa y son HRT, no podemos pedirles más, lo esta dando todo.
Un futuro eléctrico y tecnológicamente dotado, seguro que nos ayudara un poco mas, pero que nadie olvide que detrás de tanto desarrollo, esta el imperfecto, pero necesario ser humano. La parte más valiosa de cualquier vehículo y el corazón más perfecto de movimiento y vida, aunque algunos solo lo utilicen para acumular "mala leche".
